<th id="nibl5"></th>
      <dd id="nibl5"><track id="nibl5"></track></dd>
      <progress id="nibl5"></progress>

        聲測管管距修正方法研究

        2020-10-08 14:12:36 返回列表

            聲波透射法是橋梁基樁質量檢測最常用的方法之一。聲測管是聲波透射法的測試通道。一般混凝土樁在施工過程中設置2至4根聲測管,每2根管作為一對測試剖面,管間距即為聲波傳播的距離,其間距由樁頂管間距確定。因此要求在聲測管埋設過程中保證聲測管平行而暢通,才能保證所測結果真實反映混凝土質量特性其管間距平行與否,直接影響到測試結果的可靠性。由于聲測管在混凝土樁澆注過程中受到混凝土自重壓力,安裝固定不牢等因素,造成聲測管彎斜(整體彎曲、傾斜或局部彎曲、傾斜)現象時有發生,導致測距變化而造成聲速異常,誤差可達40%以上。當聲速標準差達到0.2km/;時,將不滿足以概率法為基礎的聲速正態分布要求,而使聲速臨界值判據偏低,導致樁身完整性誤判。為此,部分學者i,yi}寸聲測管彎斜造成管距變化引起的聲速異常進行了研究。如金元采用冪級數最小二乘法對聲時—深度曲線進行擬合來消除聲速異常張維國對聲測管彎斜的原因及類型進行了分析,提出了異常值消除法,對聲速聲幅修正吳慧敏提出斜率法(1'SD)消除聲測管不平行對聲速的影響。文章結合工程實例,結合聲測管類型分別采用線性擬合,二次曲線擬合法修正。對聲測管彎斜變形機理進行了分析,提出了防范措施。

            1管距修正原理
            檢測數據包含管距變化及波速變化。波速的大小直接反映混凝土質量的優劣。一般認為樁身混凝土質量是一隨機變量,而管距在樁深度范圍內應是連續變量。聲速擬合法是對聲速—深度曲線進行線性或二次曲線擬合,如不考慮混凝土質量漸變的影響??烧J為擬合曲線即為管距變化的趨勢線。若設該曲線中某測點對應的聲速較外露樁口對應值增加量△V,以△V修正原始聲速值后,該值即為該測點處的實際聲速值。在此基礎上采用概率法進行分析判定樁身完整性
            2工程應用實例
            某大橋22-3號樁1-2,1-3,2-3三個測試剖面實測的聲速—深度曲線。表1為實測有關參數。1-3測試剖面聲速—深度曲線正常,聲速平均值為4.485km/s。其標準差小于0.2km/s,為0.1908km/s,聲速臨界值在4.Okm/s以上,為4.103km/s。而1-2和2-3兩個測試剖面聲速—深度曲線出現異常,說明2號管出現彎曲與彎折現象。導致管距變化,使1-2剖面聲速明顯降低,2-3剖面聲速明顯增大。其標準差偏大,分別達到0.38km/s和0.57km/s,  I陸界聲速值明顯偏低,分別為3.137km/s和3.695km/s,據此判定樁身完整性將導致誤判。由該樁斜率法和聲幅—深度曲線表明樁身混凝土質量無明顯缺陷,聲速異常完全是管距變化所致,故需對聲速進行修正。根據2-3剖面聲速—深度曲線特征,采用分段線性擬合法修正,擬和曲線方程分別為
            Y=0.05736x+0.14406   ( 0.25m <_ x <_ 39.0m )
            相關系數R=0.98275
            Y=-O.18536x+9.53794(39.25m<_x<_51.25m)
            相關系數R=0.98094

            根據1-2剖面聲速—深度曲線特征,也采用分段線性擬合法修正,擬和曲線方程分別為
            Y=-0.0135621x+0.23245454  ( 0.25m <_ x <_ 37.0m )
            相關系數R=0.7981801
            Y=-0.07114642x-2.7695627(37.25m<_x<_51.25m)
            相關系數R=0.93495593



            3彎管形成機理分析及應對措施
            聲測管一般通過焊接方式與鋼筋籠固定,當焊接不牢或出現虛焊時,遇到混凝土自重壓力時,將受到混凝土橫向膨脹力作用而將焊接點拉開。其受力狀態如受均布力作用的簡支梁
            假定聲測管為外徑}SOmm、內徑}46mm的鋼管,其彈性模量1;=210Gpa,截面抗彎系數1,=普(‘一#'),a=告,式中D為鋼管外徑,d為鋼管內徑,單位:mm。當某一焊點開裂,焊點間距(跨度)由Im變為2m。若連續2個焊接點開裂,間距將增大到3m。假定聲測管受混凝土壓力為均勻分布,線荷載為12.SK1}/m。當無焊點開裂時,聲測管最大變形為0.89cm,當出現1點開裂時,跨度增大到2m,最大變形為14cm,出現連續2點開裂時,最大變形為72cm。也就意味聲測管間距分別增大14cm和72cm若選用}60mm,內徑}54mm鋼管。焊點間距Im時,最大變形為0.35cm,焊點間距2m時,最大變形為5.67cm,焊點間距3m時,最大變形為28.7cm。由此可看出聲測管的選材和焊接質量特別重要。對于長大樁,聲測管宜選用}60mm鋼管,焊接點間距不大于Im,焊縫長度宜大于2cm,防止出現虛焊。

            通過對聲測管管距修正方法及聲測管變形機理分析,得出如下結論:
            (1)當聲速—深度曲線異常,聲速標準差小于等于0.2km/s,臨界聲速值明顯偏低,且1'SD曲線和聲幅—深度曲線正常時,表明聲測管間距異常,需進行管距修正。對聲測管管距修正應根據曲線特征分別采用分段線性修正或二次曲線修正
            (2)經修正后的聲速—深度曲線變為正常,聲速標準差蕊0.2km/s,臨界聲速值趨于正常,為正確判定樁身完整性提供了可靠依據
            (3)聲測管彎曲變形是導致聲測管間距變化的主要原因。當采用}SOmm鋼管時,若焊接點開裂1點,會使管間距增大14cm,若焊接點開裂2點,會使管間距增大72cm。若改用}60mm管,焊點開裂導致的管距變化會明顯減小
            (4)為提高聲測管埋設質量,保障管距正常建議對于40m以上長大樁,采用}60mm管,聲測管壁厚不小于3mm。與鋼筋籠焊接間距不大于Im,焊縫長度不小于2cm。

        欧美老肥妇多毛XXXXX,国产日产韩国精品视频,老太BBwwBBww高潮,人妻av无码系列一区二区三区,2020美女视频黄频大全视频